昨年助手席側のウインドウ・レギュレータのギアが破損してしまいAW仲間が作成したギアに取り替えました。
年末に走って運転席側のウインドウを開けるとガリッと音がしました。
どうやら運転席側のウインドウ・レギュレータのギアもギア欠けしてしまったようです。
再びAW仲間からギアを入手して今回ネッツに交換をお願いすることにしました。
年に2回のオイル交換&オイルフィルター交換で入庫するので一緒に作業をお願いすることにしました。
たまたまSWのオイル交換&オイルフィルター交換およびいくつかのパーツ交換を先週お願いしていてSWの引取りと同時だったので自分のMR2が2台並ぶという珍しい事になりました。
4月からはネッツという名前では無くなってしまうようです。
ということで今回が最後のネッツ入庫になります。
MR2…初代MR2の場合ですが加給器無し(NA：Natural Aspiration)の自然吸気だとバッテリ端子へ簡単にアクセス出来ます。
エンジンフードを空けると助手席のスグ後ろにあります。
スーパーチャージャー付きだとその上にスーパーチャージャーのユニット類があるのでバッテリ端子には簡単に到達出来ないです。
毎日の様に乗るわけではないので車庫に入れたらバッテリ端子を外してました。
端子を外しておくと暫く乗ることが無くてもバッテリの減りがほとんど無いので長く使うことが出来ました。
マイナス面は時計がリセット状態になる事とカーオーディオ類の設定が初期状態になってしまうことでした。
今だにカーオーディオ類のメモリは不揮発性では無く常に電源供給をしておかないとキレイさっぱりと全てを忘れてしまいます。
昨年カーオーディオをUSB、Bluetoothの両方に対応しているモデルに載せ換えました。
USBの再生よりもBluetoothの設定が毎回失われてしまうのが面倒でした。
毎回乗るたびにペアリングをするのも面倒になりバッテリ端子を外すのは止めました。
冬はMR2仲間の集まりも少なくなり乗る回数が減ります。
そこで最近は2〜3週間に1回は1〜3時間程度は乗るようにしてます。
会社から帰ってきて夜乗ることが多いです。
昨年10月に美ヶ原高原美術館までMR2仲間と出かけたときのことです。
中央高速のPAで休んでいるときにMR-S乗りの方と合流しました。霧ヶ峰の道の駅で他の仲間が居ないか停まり美ヶ原高原美術館へ向かいます。
前を走るは後期型のロータス・エスプリ…ちょうど早くもなく遅くもなく運転の楽しいことペースで走っていたので後ろをついて行きました。
美ヶ原高原美術館を通り過ぎ高原の様子をパチリと撮影して仲間の集まる駐車場へ向かいます。
仲間のAWの横に停めようと減速して窓を開け後ろを見ると白煙が、同時に仲間の「あぁっ！」という声がします。
車を停めてから見ると水漏れのようです。
冷却水関係はエンジンが冷えないと何も出来ないので仲間と話したりオフ会の自己紹介を順番にしたりしてました。
エンジンに触っても熱くない状態まで待ってから手持ちの水を補給…足りない分は仲間から分けてもらいました。
クーラント液も分けてもらいました。
エア抜きの方法を仲間に教えてもらって準備をしてからエンジン始動。
特に問題無いようです。
下を覗いても水漏れはしてません。
水温計が上がるのを待ってから下を除くとチョロチョロと水が漏れてます。
これは自走は無理…と諦めました。
エア抜きをする必要も無いので片付けてから近隣のネッツ、いつもお世話になってるネッツなどに電話…。
お腹も空いたのでランチを食べに行きました。
そこで別の仲間から任意保険でレッカー料金が出るのでは…という話しを聞きました。
ランチの後で保険会社に連絡してみたら迎えに来てもらえるようです。料金も概ねカバーできるのではという話しになりました。
次の集合場所への移動時間になると仲間の車は次々と駐車場を出ていきます。
嬉しいことにレッカー車が来るまで何人かの仲間が一緒に残ってくれていました。
心強かったです…ありがとうございます！
レッカー車に載せたら誰かの車に載せてもらおうかと思っていたら行きで一緒になった方から運転してみますか？…というお話しを頂きMR-S(ZZW30)を運転させていただきました。
初めてのシーケンシャルシフト…慣れると楽しいかも！
ありがとうございました。
女神湖大駐車場で仲間と話していると解散の時間…。
帰りも東京までMR-Sに乗せていただきました。
本当にありがとうございました。
さて、AW11…壊れたのはウォーターポンプでした。
部品が出たので修理はそれ程時間もかからずに終了。
受け取りに行ってみたら…
左のリトラクタブルヘッドライトが空いたままで反応しません。
ということで、そのまま原因究明をお願いして帰ってきました。
ところが調査中に何もしないのに直ってしまったらしいです。
どこか接触が悪い部分でもあったのでしょう。
で、今日は2019年始めての運転しました。
片道90分位の所までランチを食べに行ってきました。
いやぁ…楽しい！
今年もよろしくお願いいたします。
m(_ _)m
昨年は参加できなかったAWイレブンのツーリング…今年は参加しました。
仕事が終わって渋滞情報を見ると東京へ向かう上り方面だけがお盆の渋滞。下りはどうやらガラガラ…。
ETCの深夜割引を狙って深夜に出発…が、大井松田と御殿場の間が事故渋滞が酷い…ということで海老名サービスエリアで早めの仮眠休憩。
名古屋の北、小牧インターチェンジで近くで集合なので休憩には早かったのですが少し休んだほうが渋滞が緩和するかな…と…。
現場を通り過ぎるときには最後のいくつかのパイロンを片付けてるところだったので休憩して良かったかな。
ガス補給してから待ち合わせ場所のコンビニに到着。
買い物をして仮眠…。
目を覚ますと仲間は既に揃ってました。どうやら熟睡してたみたいでまるで気が付きませんでした。
早速、出発…道は空いてて快適。まずは昔ながらの喫茶店でお茶。
そして次はランチの場所で更に仲間と合流。
バーベキュー！
美味しかった…。
川沿いで風が吹くと涼しくて気持ち良い！
そしてその後はスキー場の駐車場で仲間と楽しく会話を楽しんでます。
今年の岐阜ドライブ…楽しい！
連休の前半…西方面にドライブ。
金曜日に半休をとって移動。翌朝、明石海峡大橋を渡り淡路島へ…。
初めて淡路島…でも、観光すること無く通過。大鳴門橋を渡り…初の四国上陸！
車仲間と待合せて香川うどんツアー！
うどん屋さん4軒を巡ってから瀬戸大橋を見物…。
1泊してからMR2（AW11）2台で関西舞子サンデーに参加。
画像の缶コーヒーはAWオーナーの集まりラブリーに参加していたオーナーの方からの差し入れ…ありがとうございます。
m(_ _)m
私もMR2（AW11）のオーナーなので、ラブリーに参加してます。
ラブリーに参加しているMR2は20台以上。
関東/東海の周辺のオフ会ではお目にかからないAW11オーナーの方々にもお会いできました。
関西舞子サンデー、車種を問わないイベントなのでフェラーリ、ポルシェ、ベンツ、BMWなども来てましたが、気になったのは…こんな車…。
今回、話し込んだのはランチア モンテカルロのオーナーの方。
綺麗です！
イロイロな話しを伺い、運転席にも座らせてもらいました。
降りようと思ったらドアを開けるレバーが見当たらない…オーナーの方に聞いてみると見えない部分にありました。
いやぁ…ランチア…やっぱり憧れるなぁ…。
これから東海に帰るオーナーの方と途中まで一緒に帰ります。
充実した連休…あとは安全運転で帰宅するだけです。
MR2を手に入れて一番最初に参加した集まりが、このTMCJの有志による箱根オフ。
その時は５月の連休明けだったけど雨で寒くて…。
今年は快晴で暑いくらいです。
今日は40台以上が集まってます。
うちAWは15台がくらいかな…
筑波山で朝からaw11の仲間が缶コーヒー飲もう…と、集まってます。
11台が集まってます。
あ…缶コーヒーも飲んでます。
昼過ぎまで、ノンビリとする予定…
車談議で盛り上がってます…
