毎年AW11仲間からお誘いを頂く岐阜ツーリング…今年も来ました！
前の週には台風が3つ日本列島に向かいつつあったので中止かなという雰囲気も数日前まではありました。
無事台風の影響は無く予定していた日は晴れました。
今回はコンビニに8時半に集合。
朝の集合時点に5台でした。
ランチ場所でひとり合流して6台になりました。
ランチはBBQ。
終わってから同じ店のクーラーのかかった室内でコーヒーを飲んでからスキー場の駐車場へ移動。
毎年このツーリングだけでお会いしている方も居ます。
でも合ってない期間が1年もあるような感じが無いのが不思議です。
せせらぎ街道を走ってから東京に戻ります。
今年の梅雨は東京では長かったです。
その間に雨の日は乗り出す気がしないなぁと乗らない日々が続いていました。
梅雨が明けAWもそろそろ動かさないとバッテリーが上がっちゃうぞと思って会社から帰って夜少しドライブでもするかとエンジンをかけてみようとしたらバッテリーが上がっていてセルが全く動きません。
2017年5月に仲間とドライブ中に信号で停まった時にバッテリーが突然死して新しいのに替えてたから使用期間2年チョットです。
前は3万円近くする高品質バッテリーでしたが寿命近辺では全く前兆が無く上ってしまいました。
それなりの期間使えたのですが全くの前兆無しに走行中突然のエンジン停止は怖いので徐々に電圧の下がる安いバッテリーを頻繁を頻繁に買い替えることにしました。
今のバッテリーは使用2年を経過していてそろそろ換え時でもあったのでバッテリーを新調することにしました。
私の良く行くオートバックスでは高品位バッテリーばかりしか最近は扱って無いのでカインズで替えることに決定！
ココのカインズなら敷地内にカインズのカーショップ、カインズオートもあるからです。
2017年にバッテリーを買った店もカインズだったしバッテリー交換後に自宅近くのカーショップをいくつか見たのですがどこも高品質バッテリーばかりで値段も高かったんです。
バッテリーが上がった後の車なので途中でエンジン停止したら再始動しない可能性もあるからエンジンを止めたら次はバッテリーを替えてからエンジン始動をしたいです。
とは言っても先ずは今停めてる場所でエンジン始動をしてカインズまで移動する必要があります。
JAFの会員なので電話でお願いして来て頂きました。
チャッチャと作業して無事始動。
因みにお願いしてから到着まで約15分位でした。
さて始動したらそのままエンジンを止めることなくカインズまで1時間半ほどドライブ。
これである程度バッテリーが復活しているはずです。
でも来週は遠出の予定もあるので予定通り新しいバッテリーにします。
こちらのバッテリーにしました。
税込みでも4,000円でお釣りがきます。
コスト的にも高品質バッテリーを5年毎に替えるよりこの価格帯のバッテリーを2年毎に替える方が安いですね。
スーパーチャージャーの着いてないAW11はバッテリー交換も楽楽！
エンジンフードを開けるとバッテリーが見えます。
左がバッテリーコードを外す前、右は外した後。
新旧バッテリーを比べてみました。
容量は全く同じモノです。
名称が違いますが前のバッテリーと同じものみたいです。
赤い増電用（？）のリングは前から着いてたモノを使いまわしているだけです。
因みに左が古いバッテリー、右が新しいバッテリーです。
蓋の黒いパーツは全く同じなのが分かります。
暑いのでサッサと交換。
と言う事でバッテリーが新品になりました。
着いた時には後ろに何も停まってなかったのですがバッテリー交換も終わりドリンクを飲みに行って帰ってくると…
何となく嬉しい気分でカインズを後にしました…。
昨年助手席側のウインドウ・レギュレータのギアが破損してしまいAW仲間が作成したギアに取り替えました。
年末に走って運転席側のウインドウを開けるとガリッと音がしました。
どうやら運転席側のウインドウ・レギュレータのギアもギア欠けしてしまったようです。
再びAW仲間からギアを入手して今回ネッツに交換をお願いすることにしました。
年に2回のオイル交換&オイルフィルター交換で入庫するので一緒に作業をお願いすることにしました。
たまたまSWのオイル交換&オイルフィルター交換およびいくつかのパーツ交換を先週お願いしていてSWの引取りと同時だったので自分のMR2が2台並ぶという珍しい事になりました。
4月からはネッツという名前では無くなってしまうようです。
ということで今回が最後のネッツ入庫になります。
連休の前半…西方面にドライブ。
金曜日に半休をとって移動。翌朝、明石海峡大橋を渡り淡路島へ…。
初めて淡路島…でも、観光すること無く通過。大鳴門橋を渡り…初の四国上陸！
車仲間と待合せて香川うどんツアー！
うどん屋さん4軒を巡ってから瀬戸大橋を見物…。
1泊してからMR2（AW11）2台で関西舞子サンデーに参加。
画像の缶コーヒーはAWオーナーの集まりラブリーに参加していたオーナーの方からの差し入れ…ありがとうございます。
m(_ _)m
私もMR2（AW11）のオーナーなので、ラブリーに参加してます。
ラブリーに参加しているMR2は20台以上。
関東/東海の周辺のオフ会ではお目にかからないAW11オーナーの方々にもお会いできました。
関西舞子サンデー、車種を問わないイベントなのでフェラーリ、ポルシェ、ベンツ、BMWなども来てましたが、気になったのは…こんな車…。
今回、話し込んだのはランチア モンテカルロのオーナーの方。
綺麗です！
イロイロな話しを伺い、運転席にも座らせてもらいました。
降りようと思ったらドアを開けるレバーが見当たらない…オーナーの方に聞いてみると見えない部分にありました。
いやぁ…ランチア…やっぱり憧れるなぁ…。
これから東海に帰るオーナーの方と途中まで一緒に帰ります。
充実した連休…あとは安全運転で帰宅するだけです。
MR2を手に入れて一番最初に参加した集まりが、このTMCJの有志による箱根オフ。
その時は５月の連休明けだったけど雨で寒くて…。
今年は快晴で暑いくらいです。
今日は40台以上が集まってます。
うちAWは15台がくらいかな…
愛知県にあるトヨタ博物館（自動車の博物館）で行われているTMCJ (Toyota MR2 Club of Japan) & MidShip同志会 のオフ会に参加してます。
初代MR2のみが参加可能なMR2ミーティングに参加しました。
このオフ会…今回で25周年…車が古くなっていくと活動を停止してしまう団体も多い中…素晴らしいことです。
2017年10月1日に愛知県蒲郡市のラグーナテンボスで行われた、今回のMR2ミーティング…約70台が集まりました。
朝…会場近くで仲間と待ち合わせ…
先週のオフ会で一緒だった方もそこそこいます…（笑）…8台で連なって会場まで…
会場到着は早くもなく遅くもなく、ちょうど良い時間に到着できたかも…
お久しぶりな方もイッパイで、挨拶をしていたらたちまちランチ時間に…
午後から仕事が…ということで昼には会場を後にする仲間もいたので一緒にランチ。
午後も天気は良好。
それほど暑くもなく快適です。
事故で下半身が不自由になってしまったけど、MR2に乗ってきているオーナーさんが居たので車についてイロイロと聞いてしまいました。
不躾な質問をしてないかな…と後で気になったのですが、その時はどうしても聞きたかったのです。
今までにオートマチックは手だけで運転する車両も見たことがあったのですが、なんと言ってもこの車両はマニュアル車！
どのように操作しているのか、そしてどのような機構でそれを実現しているかに興味津々だったんです。
素晴らしい！
このオーナーさん、スポーツ走行、つまりサーキットでも走っているとのことでした。
いやぁ、これは素晴らしい！
車も素晴らしいですが、オーナーさんの車に対する情熱がなにより素晴らしい！
休憩がてら仲間とアイスクリームを食べに再び車を停めてある会場を後にします。
楽しげな風情の遊覧船が出航準備をしてました。
アイスクリームを買って、遊覧船が出航するのを眺めながらノンビリ。
甘いものを食べたら眠気が…今朝は4時出発で早かったから…と自分に言い訳をしながら車で仮眠…zzz
私と同じ前期型のグリーンのツートンカラー、シャーウッドトーニングが今回は3台。
1台は何回かお会いしたことのある長野の方…なんかオミヤゲをもらってしまった…。
ありがとうございました…m(_ _)m
もう1台はなんと…「群」ナンバー。
そうなんです、「群馬」ナンバーになる前からナンバーを付け替えてない車両。
オーナーさんは大学生…初代オーナーはお父さんだそうです。
他にも何人かの学生オーナーさんもいて、古い車の集まりですが、なかなか年齢層は広いです。
そうこうするうちに早くも閉会。
ガソリンが少なくなっていたのでスタンドに寄って満タンに…。
トイレを借りた際にスタンドの方と少し話し込んでしまいました。
410、510のブルーバードに乗っていたということでした。
ベレッタなどの古い車の話をしている際に私の車の話になり、34年前に初年度登録なので古い車…と言ったら、「まだまだ古い車には入らないよ〜」と言われてしまいました。
ま…キャブ車じゃないし、パワーウインドウもエアコンも付いてるし、上の世代の方から見るとそんなに古くないのかも…
お腹が空いたので清水SAで休憩して夕飯…
で、コレを書いてます。
書いてる間に渋滞少しは解消しないかな…と思ったけど、期待通りにはならないようです。
足柄SAで温泉に浸かって仮眠して渋滞を避けようかな…
今回も楽しかった…。
ご一緒させて頂いた皆さん、ありがとうございました。
またお会いしましょう！
2日に渡って開催されているTMCJ有志白樺湖オフ2017、1日目は霧ヶ峰（霧の駅）→美ヶ原高原美術館→女神湖無料大駐車場、2日目は富士見台駐車場屋→女神湖大駐車場。
1日目は女神湖大駐車場から参加。
到着した時は仲間はまだ誰もいませんでした。
しばらくして美ヶ原高原美術館から移動してきたので合流。
山の上は涼しいです。
仲間と話してると時間はあっという間に過ぎ、日が傾き暗くなってきたので長袖を重ね着。
日が落ちると更に気温が下がりジャケット着用でも寒かったです。
2日目…朝から快晴…。
高原な感じです。
移動して女神湖無料大駐車場
1日目より台数が多いです。
高原は陽射しが強い…。
屋根を開けている方も…。
今日も会話を楽しんでます！
北関東でMR2仲間で朝から栃木県で集まってます。
今日は連休後半最初の休みの日…東京から外に向かう方向はどっちも大渋滞。
自分が向かう方向も、モチロン大渋滞。最初は高速で移動していました。
東京に一番近いパーキングエリアで、まず休憩。待ち合わせ場所に向かってることを仲間の見ているSNSで報告してGO！
ところが、パーキングエリアを出るのに30分近くかかっててしまった…。
流れている時に、ラジオの渋滞情報と高速道路上の渋滞表示だと、向かっている方向は事故渋滞が酷い…。
急遽、高速を降りて下道で集合場所まで4時間ノンストップ。
仲間でトンカツ屋に向かう直前に集合場所に到着。トイレに寄らせてもらってから、仲間で列をなしてトンカツ屋を目指します。
信号で停止したら、エンジンが止まってウンともスンとも言わなくなってしまいました。取り敢えず押して路肩に寄せました。
後ろから続いている仲間もズラズラ路肩に寄せて停まってます。何人かが降りてきて一緒に症状を見てくれました…が、路肩だと邪魔になるので近くにあるコンビニに持っていくことに…。
3人が後ろから押してくれました。幸いAW11はパワーステアリングでは無いのでステアリング操作は普段通り。
エンジンが前に無いので少しでも動いていれば軽くハンドルを切ることができます。
信号で停止したらイキナリなんの前触れもなくエンジン停止。特に何の音もしないし、異変も感じませんでした。
キーを回しても無反応…オーディオの電源も通電してません。でも、エンジンを冷やすためのファンだけは回ってます。エンジンスターターが動く気配もないし、何の音もしません。
リレーか？
ヒューズか？
コンビニでイロイロ確認してみるものの、症状から推察できる部分を点検してみても良く分かりません。取り敢えずバッテリーを一旦外して再度繋いでみます。
全く同じ…。
手元に持ってる非常時用のスターターバッテリーを繋いでみたら、スターターが回りました。
おっ！
トンカツ屋まで行くことにしました。
回転を高めに保ちトンカツ屋の駐車場に停めました。バッテリーの電圧は普段通りです。
渋滞にハマってエンジンルームとバッテリーが加熱してしまってフェイルセーフ機能が働いたのか、はたまたバッテリーの性能低下が熱で起こったのか、それとも単にバッテリーが寿命なのか…は、エンジンルームの温度を下げてからじゃないと分からないな…ということで、トンカツを食べに行きました。
美味しい！
食事が終ってエンジンをかけると先程と同じ症状。非常用スターターバッテリーを繋ぐと一発でエンジンが掛かります。
どうやら、バッテリーの性能低下のようです。
幸い次の目的地がホームセンターの駐車場。そこまで再びエンジンの回転を高めに保って向います。
ホームセンターでバッテリーを調達。取替えたら症状は無くなりました。
いやぁ、交差点で停まって、何も出来なくなるとは…。
最近のバッテリーはガクンと急激に性能低下が起こるとは聞いていたけど、こんなに急激だとは…。
その後は別の場所に移動して車談義…楽しい！
連休の大渋滞に巻き込まれたけど、それを上回る楽しさ…ご一緒させて頂いている皆さん、ありがとうございます！
元祖MR2集まれ！ 