TMCJ (Toyota MR2 Club Japan)の有志で行ってる箱根オフに参加してます。
参加車車両の半分も写ってません。
なんと50台以上の仲間の車が集まってます。
楽しい！
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2019初ネッツ入庫…そして最後の入庫…
昨年助手席側のウインドウ・レギュレータのギアが破損してしまいAW仲間が作成したギアに取り替えました。
年末に走って運転席側のウインドウを開けるとガリッと音がしました。
どうやら運転席側のウインドウ・レギュレータのギアもギア欠けしてしまったようです。
再びAW仲間からギアを入手して今回ネッツに交換をお願いすることにしました。
年に2回のオイル交換&オイルフィルター交換で入庫するので一緒に作業をお願いすることにしました。
たまたまSWのオイル交換&オイルフィルター交換およびいくつかのパーツ交換を先週お願いしていてSWの引取りと同時だったので自分のMR2が2台並ぶという珍しい事になりました。
4月からはネッツという名前では無くなってしまうようです。
ということで今回が最後のネッツ入庫になります。
MR2(aw11)のバッテリ
MR2…初代MR2の場合ですが加給器無し(NA：Natural Aspiration)の自然吸気だとバッテリ端子へ簡単にアクセス出来ます。
エンジンフードを空けると助手席のスグ後ろにあります。
スーパーチャージャー付きだとその上にスーパーチャージャーのユニット類があるのでバッテリ端子には簡単に到達出来ないです。
毎日の様に乗るわけではないので車庫に入れたらバッテリ端子を外してました。
端子を外しておくと暫く乗ることが無くてもバッテリの減りがほとんど無いので長く使うことが出来ました。
マイナス面は時計がリセット状態になる事とカーオーディオ類の設定が初期状態になってしまうことでした。
今だにカーオーディオ類のメモリは不揮発性では無く常に電源供給をしておかないとキレイさっぱりと全てを忘れてしまいます。
昨年カーオーディオをUSB、Bluetoothの両方に対応しているモデルに載せ換えました。
USBの再生よりもBluetoothの設定が毎回失われてしまうのが面倒でした。
毎回乗るたびにペアリングをするのも面倒になりバッテリ端子を外すのは止めました。
冬はMR2仲間の集まりも少なくなり乗る回数が減ります。
そこで最近は2〜3週間に1回は1〜3時間程度は乗るようにしてます。
会社から帰ってきて夜乗ることが多いです。
2019年もMR2で楽しみます！
昨年10月に美ヶ原高原美術館までMR2仲間と出かけたときのことです。
中央高速のPAで休んでいるときにMR-S乗りの方と合流しました。霧ヶ峰の道の駅で他の仲間が居ないか停まり美ヶ原高原美術館へ向かいます。
前を走るは後期型のロータス・エスプリ…ちょうど早くもなく遅くもなく運転の楽しいことペースで走っていたので後ろをついて行きました。
美ヶ原高原美術館を通り過ぎ高原の様子をパチリと撮影して仲間の集まる駐車場へ向かいます。
仲間のAWの横に停めようと減速して窓を開け後ろを見ると白煙が、同時に仲間の「あぁっ！」という声がします。
車を停めてから見ると水漏れのようです。
冷却水関係はエンジンが冷えないと何も出来ないので仲間と話したりオフ会の自己紹介を順番にしたりしてました。
エンジンに触っても熱くない状態まで待ってから手持ちの水を補給…足りない分は仲間から分けてもらいました。
クーラント液も分けてもらいました。
エア抜きの方法を仲間に教えてもらって準備をしてからエンジン始動。
特に問題無いようです。
下を覗いても水漏れはしてません。
水温計が上がるのを待ってから下を除くとチョロチョロと水が漏れてます。
これは自走は無理…と諦めました。
エア抜きをする必要も無いので片付けてから近隣のネッツ、いつもお世話になってるネッツなどに電話…。
お腹も空いたのでランチを食べに行きました。
そこで別の仲間から任意保険でレッカー料金が出るのでは…という話しを聞きました。
ランチの後で保険会社に連絡してみたら迎えに来てもらえるようです。料金も概ねカバーできるのではという話しになりました。
次の集合場所への移動時間になると仲間の車は次々と駐車場を出ていきます。
嬉しいことにレッカー車が来るまで何人かの仲間が一緒に残ってくれていました。
心強かったです…ありがとうございます！
レッカー車に載せたら誰かの車に載せてもらおうかと思っていたら行きで一緒になった方から運転してみますか？…というお話しを頂きMR-S(ZZW30)を運転させていただきました。
初めてのシーケンシャルシフト…慣れると楽しいかも！
ありがとうございました。
女神湖大駐車場で仲間と話していると解散の時間…。
帰りも東京までMR-Sに乗せていただきました。
本当にありがとうございました。
さて、AW11…壊れたのはウォーターポンプでした。
部品が出たので修理はそれ程時間もかからずに終了。
受け取りに行ってみたら…
左のリトラクタブルヘッドライトが空いたままで反応しません。
ということで、そのまま原因究明をお願いして帰ってきました。
ところが調査中に何もしないのに直ってしまったらしいです。
どこか接触が悪い部分でもあったのでしょう。
で、今日は2019年始めての運転しました。
片道90分位の所までランチを食べに行ってきました。
いやぁ…楽しい！
今年もよろしくお願いいたします。
m(_ _)m
AWイレブン2018夏ツーリング
昨年は参加できなかったAWイレブンのツーリング…今年は参加しました。
仕事が終わって渋滞情報を見ると東京へ向かう上り方面だけがお盆の渋滞。下りはどうやらガラガラ…。
ETCの深夜割引を狙って深夜に出発…が、大井松田と御殿場の間が事故渋滞が酷い…ということで海老名サービスエリアで早めの仮眠休憩。
名古屋の北、小牧インターチェンジで近くで集合なので休憩には早かったのですが少し休んだほうが渋滞が緩和するかな…と…。
現場を通り過ぎるときには最後のいくつかのパイロンを片付けてるところだったので休憩して良かったかな。
ガス補給してから待ち合わせ場所のコンビニに到着。
買い物をして仮眠…。
目を覚ますと仲間は既に揃ってました。どうやら熟睡してたみたいでまるで気が付きませんでした。
早速、出発…道は空いてて快適。まずは昔ながらの喫茶店でお茶。
そして次はランチの場所で更に仲間と合流。
バーベキュー！
美味しかった…。
川沿いで風が吹くと涼しくて気持ち良い！
そしてその後はスキー場の駐車場で仲間と楽しく会話を楽しんでます。
今年の岐阜ドライブ…楽しい！
関西舞妓サンデー（2018/04）
連休の前半…西方面にドライブ。
金曜日に半休をとって移動。翌朝、明石海峡大橋を渡り淡路島へ…。
初めて淡路島…でも、観光すること無く通過。大鳴門橋を渡り…初の四国上陸！
車仲間と待合せて香川うどんツアー！
うどん屋さん4軒を巡ってから瀬戸大橋を見物…。
1泊してからMR2（AW11）2台で関西舞子サンデーに参加。
画像の缶コーヒーはAWオーナーの集まりラブリーに参加していたオーナーの方からの差し入れ…ありがとうございます。
m(_ _)m
私もMR2（AW11）のオーナーなので、ラブリーに参加してます。
ラブリーに参加しているMR2は20台以上。
関東/東海の周辺のオフ会ではお目にかからないAW11オーナーの方々にもお会いできました。
関西舞子サンデー、車種を問わないイベントなのでフェラーリ、ポルシェ、ベンツ、BMWなども来てましたが、気になったのは…こんな車…。
今回、話し込んだのはランチア モンテカルロのオーナーの方。
綺麗です！
イロイロな話しを伺い、運転席にも座らせてもらいました。
降りようと思ったらドアを開けるレバーが見当たらない…オーナーの方に聞いてみると見えない部分にありました。
いやぁ…ランチア…やっぱり憧れるなぁ…。
これから東海に帰るオーナーの方と途中まで一緒に帰ります。
充実した連休…あとは安全運転で帰宅するだけです。
TMCJ / MidShip同志会 2017オフ ＠ トヨタ博物館
愛知県にあるトヨタ博物館（自動車の博物館）で行われているTMCJ (Toyota MR2 Club of Japan) & MidShip同志会 のオフ会に参加してます。
MR2ミーティング (2017)
初代MR2のみが参加可能なMR2ミーティングに参加しました。
このオフ会…今回で25周年…車が古くなっていくと活動を停止してしまう団体も多い中…素晴らしいことです。
2017年10月1日に愛知県蒲郡市のラグーナテンボスで行われた、今回のMR2ミーティング…約70台が集まりました。
朝…会場近くで仲間と待ち合わせ…
先週のオフ会で一緒だった方もそこそこいます…（笑）…8台で連なって会場まで…
会場到着は早くもなく遅くもなく、ちょうど良い時間に到着できたかも…
お久しぶりな方もイッパイで、挨拶をしていたらたちまちランチ時間に…
午後から仕事が…ということで昼には会場を後にする仲間もいたので一緒にランチ。
午後も天気は良好。
それほど暑くもなく快適です。
事故で下半身が不自由になってしまったけど、MR2に乗ってきているオーナーさんが居たので車についてイロイロと聞いてしまいました。
不躾な質問をしてないかな…と後で気になったのですが、その時はどうしても聞きたかったのです。
今までにオートマチックは手だけで運転する車両も見たことがあったのですが、なんと言ってもこの車両はマニュアル車！
どのように操作しているのか、そしてどのような機構でそれを実現しているかに興味津々だったんです。
素晴らしい！
このオーナーさん、スポーツ走行、つまりサーキットでも走っているとのことでした。
いやぁ、これは素晴らしい！
車も素晴らしいですが、オーナーさんの車に対する情熱がなにより素晴らしい！
休憩がてら仲間とアイスクリームを食べに再び車を停めてある会場を後にします。
楽しげな風情の遊覧船が出航準備をしてました。
アイスクリームを買って、遊覧船が出航するのを眺めながらノンビリ。
甘いものを食べたら眠気が…今朝は4時出発で早かったから…と自分に言い訳をしながら車で仮眠…zzz
私と同じ前期型のグリーンのツートンカラー、シャーウッドトーニングが今回は3台。
1台は何回かお会いしたことのある長野の方…なんかオミヤゲをもらってしまった…。
ありがとうございました…m(_ _)m
もう1台はなんと…「群」ナンバー。
そうなんです、「群馬」ナンバーになる前からナンバーを付け替えてない車両。
オーナーさんは大学生…初代オーナーはお父さんだそうです。
他にも何人かの学生オーナーさんもいて、古い車の集まりですが、なかなか年齢層は広いです。
そうこうするうちに早くも閉会。
ガソリンが少なくなっていたのでスタンドに寄って満タンに…。
トイレを借りた際にスタンドの方と少し話し込んでしまいました。
410、510のブルーバードに乗っていたということでした。
ベレッタなどの古い車の話をしている際に私の車の話になり、34年前に初年度登録なので古い車…と言ったら、「まだまだ古い車には入らないよ〜」と言われてしまいました。
ま…キャブ車じゃないし、パワーウインドウもエアコンも付いてるし、上の世代の方から見るとそんなに古くないのかも…
お腹が空いたので清水SAで休憩して夕飯…
で、コレを書いてます。
書いてる間に渋滞少しは解消しないかな…と思ったけど、期待通りにはならないようです。
足柄SAで温泉に浸かって仮眠して渋滞を避けようかな…
今回も楽しかった…。
ご一緒させて頂いた皆さん、ありがとうございました。
またお会いしましょう！
TMCJ有志白樺湖オフ2017
2日に渡って開催されているTMCJ有志白樺湖オフ2017、1日目は霧ヶ峰（霧の駅）→美ヶ原高原美術館→女神湖無料大駐車場、2日目は富士見台駐車場屋→女神湖大駐車場。
1日目は女神湖大駐車場から参加。
到着した時は仲間はまだ誰もいませんでした。
しばらくして美ヶ原高原美術館から移動してきたので合流。
山の上は涼しいです。
仲間と話してると時間はあっという間に過ぎ、日が傾き暗くなってきたので長袖を重ね着。
日が落ちると更に気温が下がりジャケット着用でも寒かったです。
2日目…朝から快晴…。
高原な感じです。
移動して女神湖無料大駐車場
1日目より台数が多いです。
高原は陽射しが強い…。
屋根を開けている方も…。
今日も会話を楽しんでます！
MR2仲間で集まってます
北関東でMR2仲間で朝から栃木県で集まってます。
今日は連休後半最初の休みの日…東京から外に向かう方向はどっちも大渋滞。
自分が向かう方向も、モチロン大渋滞。最初は高速で移動していました。
東京に一番近いパーキングエリアで、まず休憩。待ち合わせ場所に向かってることを仲間の見ているSNSで報告してGO！
ところが、パーキングエリアを出るのに30分近くかかっててしまった…。
流れている時に、ラジオの渋滞情報と高速道路上の渋滞表示だと、向かっている方向は事故渋滞が酷い…。
急遽、高速を降りて下道で集合場所まで4時間ノンストップ。
仲間でトンカツ屋に向かう直前に集合場所に到着。トイレに寄らせてもらってから、仲間で列をなしてトンカツ屋を目指します。
信号で停止したら、エンジンが止まってウンともスンとも言わなくなってしまいました。取り敢えず押して路肩に寄せました。
後ろから続いている仲間もズラズラ路肩に寄せて停まってます。何人かが降りてきて一緒に症状を見てくれました…が、路肩だと邪魔になるので近くにあるコンビニに持っていくことに…。
3人が後ろから押してくれました。幸いAW11はパワーステアリングでは無いのでステアリング操作は普段通り。
エンジンが前に無いので少しでも動いていれば軽くハンドルを切ることができます。
信号で停止したらイキナリなんの前触れもなくエンジン停止。特に何の音もしないし、異変も感じませんでした。
キーを回しても無反応…オーディオの電源も通電してません。でも、エンジンを冷やすためのファンだけは回ってます。エンジンスターターが動く気配もないし、何の音もしません。
リレーか？
ヒューズか？
コンビニでイロイロ確認してみるものの、症状から推察できる部分を点検してみても良く分かりません。取り敢えずバッテリーを一旦外して再度繋いでみます。
全く同じ…。
手元に持ってる非常時用のスターターバッテリーを繋いでみたら、スターターが回りました。
おっ！
トンカツ屋まで行くことにしました。
回転を高めに保ちトンカツ屋の駐車場に停めました。バッテリーの電圧は普段通りです。
渋滞にハマってエンジンルームとバッテリーが加熱してしまってフェイルセーフ機能が働いたのか、はたまたバッテリーの性能低下が熱で起こったのか、それとも単にバッテリーが寿命なのか…は、エンジンルームの温度を下げてからじゃないと分からないな…ということで、トンカツを食べに行きました。
美味しい！
食事が終ってエンジンをかけると先程と同じ症状。非常用スターターバッテリーを繋ぐと一発でエンジンが掛かります。
どうやら、バッテリーの性能低下のようです。
幸い次の目的地がホームセンターの駐車場。そこまで再びエンジンの回転を高めに保って向います。
ホームセンターでバッテリーを調達。取替えたら症状は無くなりました。
いやぁ、交差点で停まって、何も出来なくなるとは…。
最近のバッテリーはガクンと急激に性能低下が起こるとは聞いていたけど、こんなに急激だとは…。
その後は別の場所に移動して車談義…楽しい！
連休の大渋滞に巻き込まれたけど、それを上回る楽しさ…ご一緒させて頂いている皆さん、ありがとうございます！
元祖MR2集まれ！ 